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AZ-3/PRESSO:MAZDA/AUTOZAM/EUNOS

※以前書いていたものが残っていたのですが、ただ埋もれさすのも勿体ないので、ちょっと復活。一部改訂
ここで一つ断っておかなければならないのは、決して手抜きとかではない、ということです。誤解のないようにお願いします。

E-EC5SA カスタマイズ履歴
ひとくちにチューンと言っても、その方向性というのはチューンをする人によって360度どの方向に向かっていってもおかしくないもんです。 ていうか2次元じゃ足りないんで、3次元できれば4次元ぐらいで表したいけど、とりあえず表現しにくいんでどうでもいいや。
ここでは、暇が前暇カーであるところのE-EC5SAに対して行ったカスタマイズ行為を、その時の心情含めてご紹介。 概して主観的かつ感覚的な意見が多数含まれると思うので、 もし参考にしようと思うのであれば、これだけを鵜呑みにせずに よく考えて裏の裏まで読んだ上で参考にすること。 んで、それで起こった問題に対して責任は持てません。PL法対策。
ちなみに、チューンという言葉を使うのもどうかと思うし、 かといってドレスアップかと言えばそれも違うので、 ここでは暇の好きなカスタマイズという表現をさせて頂きます。 X-Window使ってた時代は、ごりごりとカスタマイズできる幸せがあったから良かったなぁと、 しみじみ思うときがよくあります、今使ってるWindowzeなんて、なんて、なんて。

 

TIRE & WHEEL

たいや&ほいーる

TIRE: DUNLOP FORMULA W-10(205/50-16)
WHEEL: Racing SENECA(16inch 7JJ +45)

before--------------------
純正のタイヤって、185/65-14およびホイールキャップ。しかも何だよあのタイヤハウスとのすき間すき間すき間。その辺のスモールなセダンより広いんじゃないのか?おい。というようなAZ-3なんで、当然第一課題としてタイヤ及びホイール購入が浮かび上がってくるわけだ。でしょ?普通
after--------------------
というわけで、買ってしまった、16インチ、205/50-16,7JJ+45。
はじめは15インチ及びGグリで行くつもりが、プラスいちまんえんで16インチ及びダブテンという甘そうな罠にうっかりはまってしまったと言えるだろう。たしかにグリップとか安定感とかそういうのは、断然ノーマルとは比べものにならない感じで微笑ましいんだけど、あと走行ノイズも。ただ、その他の「ど」ノーマルな部分が完璧に負けてて、かわいそう。まあ、見た目は結構気に入ってるんだけどね。タイヤに負けないために、足回りとボディ剛性とエンジンパワーが欲しい感じだけど、それを考えると気絶して破産する夢を見そうになるので、あきらめた。
今になって考えると、ていうか、今買うんだったら15インチでTE37、かな。買えないけど。
point--------------------
1500ccのは、15インチが限界かな、マグネシウムのとかは別にして。もちろん、見た目重視で動けばいい程度に思ってるなら17でも18でもいっちゃって結構。215/35-18なんてサイズのタイヤがあればの話だけど。やっぱり215/40-17が限界? 果たして225/40-18は入るのか?
メーター狂って車検不通過覚悟の上なら、外径アップという手もあるんだろうか。暇はそこまでは出来ない。いくらすき間がなくなると言っても。
オフセットは弱気の+45を買ってしまって失敗。7J+35でツライチか?とりあえず今は5mmのスペーサーでごまかしてるケドね。

STEERING

はんどる

momo FALCON

before--------------------
足掛け2年近く購入を考えて悩んで、何度か買おうと思って店に足を運ぶも、その度に何か他のものを買ってみたり、安売りが終わっててみたり、うっかり金を忘れてみたりして買えなかったもの。それがなんか、ふらっと見に行っただけのjm's開店セールで、置いてあったmomoのファルコン(開店記念10%OFF)をついうっかり購入。
after--------------------
いやー、手触りといい、軽さといい、太さといい、なんでもっと早く最初に悩んだときに買ってしまわなかったのか大後悔。前期型とか、エアバッグ付いてない車に乗ってる人は、ソッコー替えるべき。1年乗れば十分すぎるほど元が取れた気がする。
ただ、そういのを理解できなくて燃えない人に言わせると、「縫い目が見えてて安っぽい」とか「金属丸出しで安っぽい」とか(T_T
point--------------------
繰り返すけど、エアバッグ付いてない車なら、ソッコー換えるべき
もともとAZ-3の純正ハンドル(ステアリングでなく)がデカいから、小径モノに代えてしまうとメーターの上が隠れて見にくいったらありゃしない。ただ単に座高が...って話も。 ということで、だいたいステアリングのスペーサーが必要になります。
自分で交換するときは、純正ハンドルを外すのに結構力がいるんで思いっきり引き抜いて顔面直撃しないように注意。してね。
買うときは、うっかり買ってもいいけど、ちゃんと手で持ってみて選んでね、一番触れるとこだけに。

WING

はね

MAZDASPEED REARWING

before--------------------
それまでは、せいぜいホイールを替えただけの車しか見たことなかった。雑誌の公告とか見ても、パーツなんて一つも載ってないし。それが、たまたまふらっと寄ってみたオートザムに置いてあったマツダスピードのカタログ、これ見たらなんとハネ付きAZ-3が載ってるじゃないのさ。衝撃の新事実ってやつだよ。値段も衝撃的だったけどね。 それ見てむやみに一目惚れしちゃって、んで、それからはハネのため「だけ」に仕事をする毎日。
'97-98カタログも買っちゃったし。
after--------------------
いやー、付けて非常に大満足。しばらく眺めて一人悦に入ったりしてみたり。フロントとかサイドは純正エアロさえ付けてないノーマルだけど、ハネ付けただけでなんか違う車みたい。 横から見た感じよりは、後ろ方向から見た感じがかなりお気に入り。
カタログには、見た目じゃなく実用性を備えてるようなこと書いてあったけど、それ読んだせいか気のせいか、高速なんかで110キロ過ぎたあたりから、なんとなく安定感が感じられるような気も。
と、最初の頃は大満足だったんだけど、走りに目が覚めてからは、ハネ付ける金が今あればショックとバネとタワーバー付けるのに。と、かなり思うようになったここ一年。スタビとLSDは付かないか。
point--------------------
おかしなことに生産中止になってから、妙に増えてきて目にするようになった気がするAZ-3/PRESSOだけど、たいていどノーマルな車に乗ってるオネエちゃんか、ホイール替えた程度のオニイちゃんだ。そんな数ある? AZ-3 / PRESSOとの差別化を図るんだったら、これしかない!ってカンジ。実際普段乗っていて、MSのハネがついた車を見た記憶は、回数でいうと10回未満だし、車数でいうと4台程度だ。白・黒・銀・赤。 ちなみにこれは、遠出をしたときも含まれているので、純粋に市内だけでいうと、黒1台だけ。ハネ付けてもらったオートザムでも、平成9年に付けた時点で、初めてだって言ってたし。それほど、強烈な差別化が図れるわけだ、値段も割と強烈だけど。
ハネ68000円、ガーニッシュ15000円ぐらい、塗装20000円でもう10まんえんだし。
ただ、どこ行っててもすぐばれるけどね。それはノーマルでもあんまり変わんないか。

AERO PARTS

えあろ

before--------------------
これは構想というか妄想段階。フロントとサイド。MSのもいいけど、PRESSO純正モノが結構お気に入りなので狙ってる。値段もお手頃だし。 ただ、生産中止になった車なんで、それ自体存在するのか不明。解体屋に行ってみたい気もするけど、なんか怖い。それ以前にPRESSOがあるとは思えない、しかも純正エアロ付きの。
after--------------------
サークルKの車止めにぶつけないようにしないと。頭から駐車派なんで、下にあるフックみたいなところぶつけたりしてるし。
point--------------------
実現可能性26%ってとこかな。

AIR CLEANER

えあくり

MAZDASPEED製

before--------------------
なんか、エアクリ替えてる人が結構いるんだね。と思ったのがそもそもの始まり。で、店行って見てみるとまあ、BLITZとかHKSとかAPEXiとか結構あるんだね、結構安いし。と思って対応表を見るも、AZ-3/PRESSOの字は当然どこにもなし。ブレーキパッドみたいに他車のがそのまま使えるんでしょ?と思ってマツダスピードのカタログを見ても、他車のとは型番が違うし。結局MSモノしかないのかよ、と言うことで観念。ちょっと高かった。
after--------------------
まあまあ、アクセルのつきが良くなった(気がする)し、いいんじゃないの?ってところで、はっきりとした恩恵らしい恩恵もない気がするまま使っている感じ。シャダイとか載せてみたいけど、ただじゃないし。良くなったと思って使っておこう。
普通はマフラーと一緒に交換するらしいけどね。
BLITZとかHKSにして、ステッカー貼りたかったんだけどな。
point--------------------
この車に限らず、掃除はこまめにね。自分でできるよ。
見えないし音がする訳じゃないので、誰も気づいてくれないからちょっと悲しい。
キノコタイプ流用が一部ではやってるみたいだけど、コンピューターいじんなくても大丈夫なのかな?

BRAKE PAD

ぶれーき

ENDLESS NA-Y

before--------------------
ENDLESSのステッカー貼りたい!それだけのために交換したと言ったらちょっと過言。他の車、パワーがあって2ポッドとか4輪ディスクとかのブレーキが付いてる、そういうのを運転したときのあのブレーキの感覚が忘れられなくて、ちょっとでも改善になればと思って。
after--------------------
うーん、ちょっとは利きが良くなってるのかな。でも贅沢は言うまい、これでENDLESSのステッカーも堂々と貼れるし、そう考えると満足。
ちょっと高いけどNA-Sのほうが良かったのカモね。
point--------------------
フルードはDOT4にしといた方がいいのかな?と思って、買ってきてあるんだけど、なかなか交換って面倒なので置いたまま。蓋あけなきゃ大丈夫と信じよう。

STICKERS

しーる

before--------------------
もとはと言えば、MSのハネに付いてきた、あの2枚のMAZDASPEEDのステッカー。これがすべての始まりだった訳だ。
after--------------------
リアバンパーに前述MAZDASPEEDを貼ってからというもの、無性に貼りたい魂が騒ぎ出して困ったもんだ。というのも、2枚付いてきたうちの1枚を貼って、残った1枚はどうしたもんだろうと思って、サイドに貼ってみようとしたけど、1枚だけってのもちょっとさびしいから、DUNLOPとAgipを買ってきてみたらこれがまたいい感じ。それからというもの、1枚増え2枚増えして、現在の11枚で一段落。Agipはとある都合により剥がれた。んで今はelf。オイルはAgip入れてるんだけど。
今後の野望としては、ボンネットの左側ライトの上あたりがターゲット。筆記体系のステッカーがないものかと捜索中。
ホイールが有名メーカーものじゃないので、それが貼れないのが非常に悔しい。前はOZが貼りたかったけど、今はRAYSが目標。かといってホイール買い換えかといえばそれは不可能。
貼りたいリスト: GAB, BLITZ, BRIDE, RAYS
point--------------------
個人の美意識に任せましょう。ただ、リアガラスにべたべた貼ってるのは全然好みじゃない。

SHIFT KNOB

しふとノヴ

MAZDASPEED carbon look shift

before--------------------
純正のシフトは、ハンドルとともに触ってる時間が長いにもかかわらず、イマイチな質感・触感・操作感で、交換することを前提に売ってるとしか思えない。 なので、速攻交換。最初はRAZOの本革シフトだったんだけど、 車検を目前に控えて、シフトパターン付いてないのはまずいかなという言い訳を自分に言い聞かせつつ衝動的にMAZDASPEED製見た目カーボンなシフトノブに交換。
RAZOのも手触りは良かったんだけど。
after--------------------
まさにカーボンルックという言葉通り、見た目がカーボン。手触りは、なんかつるつるしてる、滑るわけじゃないけど。
シフトノブを替えただけなんだけど、なんかシフト操作が上手くなったような気がするのはやっぱり気のせいか?
point--------------------
シフトノブって売ってるのは実際触れないから、選ぶときに困るんだよね。まあ、革は革なりの、金属は金属なりの手触りだろうから、あとはカンで選べばよいのかね。普通の人は替えないところだけに、それ系の知り合いがいないと人から聞いて選ぶのも出来ないし。

PEDAL

ぺだる

RAZO Al/Mg PEDAL

before--------------------
全然替えることも思いつかなかったものだけど、たまたま駐車場で隣にとまった180SXをのぞき見たら替えてあって、
なんか悔しいからその後速攻買いに行くことになった。
after--------------------
さすがに、純正ゴムペダルと比べると、全然滑りにくくていいカンジ。雨とか雪の日。あとはフットレストのも欲しいかな。
ヒールあんどトゥがやりやすいとか書いてあったけど、やりやすいかどうかは、できない頃に交換したので不明。
point--------------------
これも、さすがに試してから買うなんてことは出来ないので、見た目とパッケージの言葉にダマされて買うことになるわけだけど、それでいいんじゃ。たいして種類があるわけでもないし。 ただ、オールアルミのペダルは滑りそうでなんかいや。

SPARK PLUG

ぷらぐ

HKS F30i

before--------------------
これは、エアクリを替えた段階から目標の一つになっていたものだけど、弘前のイエローハットに何故か行ったときに、何故かHKSpowerのステッカーが売ってあったので、そのステッカーを先に購入すると共に、となりに置いてあったプラグもついでに購入することに。F30i(NGK6番)かS35i(NGK7番)にするか迷ったあげく(純正は5番)、冬のことを考えて6番相当のF30iに決定。
after--------------------
しばらくしたら、HKSpowerのステッカーが八戸のjm'sにも置いてあった、クヤシイ。
それはともかく、体感上は思っていた以上の出来。明らかにノッキングしにくくなっているのが、素人目にも感じられてナイス。さすがプラチナプラグ。冬になっても不具合はない、気がするし。
あとはやっぱりプラグコードを替えたうえでマフラーにチャレンジするのが、正統派ってもんでしょうか。
point--------------------
これも無闇にオススメ。自分で換えれるし。無闇に高い熱価にしないことと、JISでなくISO規格のを買うってことに注意すれば、問題ないのでは。V6は分かんないけど直4エンジンはプラグコードを引っこ抜けばすぐそこにプラグがあるので、あとはプラグレンチを買うだけで簡単に交換可。
プラグも消耗品だってことは、古いプラグを見て納得。どっから水が入ったのか、1本さびてたし。

FD3S

ななばん

MAZDA RX-7 TYPE-RB S-package

before--------------------
RX-7。ぜってー買う、買ってやる。こればっかりは、いないけど妻子供を泣かせることになろうとも譲れない、それくらいの意気込み。もちろん新車で、ただTYPE-RB S-packageが目標ってのがちょっと弱気カモ。今回のマイチェンは、フロントのナンバーステーがバンパー一体型になったのと、6速ミッションが設定されなかったのを除いて、もう感謝感激。特に値段が下がったのが。
純正ホイールは冬タイヤ用。夏は17インチSuperAdvanRacing目標。
それ以外はノーマルで乗る。あくまで予定
ホワイトかシルバー?
6速ミッションはロードスターと同じじゃやっぱりパワー的にも辛いのかね。かといってわざわざ重いゲトラグ製とか載せるのも、ってことか?自社開発する元気は無いだろうし、しょうがないか。
ていうかAZ-3のページでこんなこと書くか?
after--------------------
ていうか買っちゃいました。
色が青なのと、ホイールが16インチのTE37になったこと以外は、予定通り。とか言っていいんでしょうか?運転してて、こんなに楽しい車は、いままで経験ありません。他の経験もあまりないけど。とりあえず雪道のハチロクもちょっと面白かったけど、それ以上の面白さかも。
point--------------------
現在市販されている日本車の中ではサイコーですよ、きっと。走りに於いては。と、盲目的に勧めてみたりして。

FOG BLUB

ふぉぐ

RAYBRIG R700

before--------------------
PIAAのホワイトとかプラズマブルーとかいいなあ、トルネオのHIDって殺人的だなあ。と、日々そんなことを思いながら暮らしておりました。
そこに、またもやjm'sの魔の手が!おおよそ3割引。限定2個。
どうせ無くなってるだろうと期待しながら、いちおう金を持って昼休みに行ってみたところ、あるし、しかも1個だけ。このシチュエーションなら、デフォルトで買い、当然。
after--------------------
青い!それにつきる。 ヘッドライト消してこれだけ点けてると(つまりスモール点灯状態)、世界が青い。まあ、光軸は説明書に書いてあるより下向け気味に付けたのでまぶしいとは言わせない。
ていうか、RVとかクリアテールなんかに比べたら全然マシ。雲泥の差。
たいして明るくなったカンジはしないけど、雨の日のセンターラインはちょっと見やすくなってるかも。
あと、自分で取り付けたんで、一抹の不安も残る。線の固定とか。
それから、これ付けてからは、 「K察いるぞー」のパッシングサインを頂けるようになった。感謝。
point--------------------
この製品はあくまで競技用ですので、公道での使用はおやめください。
暇にとっては日々の公道での走行は競技以外の何物でもありませぬ。

LIGHT BLUB

らいと

BOSCH BRIGHTON CLEAR

before--------------------
PIAAのホワイトとかプラズマブルーとかいいなあ、トルネオのHIDって殺人的だなあ。と、日々そんなことを思いながら暮らしておりました。
そこに魔の手が。冬のある日仕事帰りの道、前の車に近寄って信号待ちしてて、ふと気づけば片方ライト点いてない。しかし今はもう21時過ぎ。ライトが売ってるような店は全て終わってる。これはもう明日にかけるしか。
で、次の日だけど、今は冬、仕事が終わる時間にはもう真っ暗。であれば当然昼休みに買いに行かねば、しかしこういう日に限って昼休みまで仕事が長引いてみたりして、ていうか昼休み直前に来るな、客。時間がないので近くのホームセンター系の店に行ったところ、PIAAのが置いてないのでありました。
after--------------------
次はPIAAのスーパーホワイトにしよう。 ブルーもいいんだけど、フォグに青いのつけちゃたから見た目的に却下。切れたときのために買い置きしておけばいいのかもしれないけど、必要ないのに買うのもちょっと。
そうか、今替えて、今使ってるのを緊急用にとっとけばいいのか。
point--------------------
100W相当といってもあくまで「相当」だから・・・

AUDIO DECK

でっき

SONY MDX-C5100/CDX-51

before--------------------
1DINのMDデッキと10連装のCDチェンジャー。デッキのほうはカセットデッキからの買い換え。
MDコンポを買ってテープが家で使用不能になってからしばらくたって、さすがに不便になった頃に、ちょうど廉価版みたいに出てくれたから即決。
after--------------------
まあ、ノイズが大きい車だから音質がどうこうとか、こだわってもしょうがないから、動けばいいや。動くからいいや。
未だにイコライザーというかレベルゲージの夢は捨てきれない。発端はDIRTYPAIRのエンディングなんだけど(ぉ
point--------------------
ロータリーコマンダーは、歴代SONY製品の中でもトップ5に入るほどのスバラシイ製品。ホンダ車は付けるところが難しいみたいだけど。

PLUG CODE

ぷらぐこーど

before--------------------
プラグ替えたら普通付けるでしょ、しかも番手上げてるんだし。エンジンルームの彩りにもなるし。
point--------------------
ULTRAの赤にするか
NGKの青にするか
それが問題だ
MAZDASPEEDの緑もあるのか

MUFFRER

まふらー

before--------------------
フツーの人はまずマフラー交換から入るもんなのか。でもターボ車じゃないから、べつにいいやと思うことしきり。時々NAで低音バリバリの車を見るけど、うーん。高音の方が好き。
point--------------------
普段なにげに乗ってるときって、5速まで上がって始めて2500回転超えるような、わりと低回転しか使ってない運転をしてるから、低回転でヌケられるのも困るかなあ。

SUSPENTION

さす

before--------------------
KYBかMSかどっちかなんだろう。てゆうか他は入手できるのか。こないだ、タイヤはずした時に、純正ショックがKYB製だとゆうことを発見して、ショック(ぉ。一瞬KYBステを張ろうかとも思ったけど、テトリスフォントなのと、よくトラックに貼ってあるので却下。GAB貼りたい。
after--------------------
ガスなりオイルなりがヌけきったら考えることにして、先送り課題。
FD買う計画がなければ、替えてもいいんだけど。
point--------------------
足回りは重要だよね。これ一つで全然走り味が違ってくるもんね。って、ほとんどグランツでの経験上のことなんだけど。

TOWER BAR

たわーばー

before--------------------
コーナー無茶してみると、前がねじれてるのが痛々しくてイヤ。無闇にハイグリップなタイヤを履くもんじゃないと思いつつも、タイヤは戻す気がないし。
MSのが高いんで、クスコのにしておこうと思って。ステッカーも新たに一品加えれるし。
フロントのみ、リアはやめとく。
after--------------------
スタビも付けた方がいいの?そうなの?
でもスタビって買うのはいいけど、工賃が...
point--------------------
片側ぶつけただけでも、反対側まで被害が及ぶということも聞いたけど、そんなのぶつけなきゃいい話だし。

METERS

めーたー

before--------------------
BLITZのバキューム計と水温計を並べたい。
あとはついでに、冬になると必要性を感じる内外気温計を付けたいのだが、どうにもデザイン的にしっくりくるモノが一つも見あたらない。いかにも、後付で付けてみましたってカンジなデザインばっかりで、ていうかああいう小物系のデザインで「これは!」ってモノ見たことない。どの車種に付けてもある程度見れるような無難なデザインしてるから、ああいうポリシーのかけらが見られないモノがたくさん溢れてるんだろうな。
車種限定とまではいかなくてもいいから、もう少し種類を増やしてくれ。まあ、車種限定にしたら絶対AZ-3/PRESSO用なんて出ないことは確実だけど。
after--------------------
BLITZ貼れる。
point--------------------
60φでブラックの内外気温計どこかにないものか。あったらハッタリ三連メーターにできるのに。

PHOTOS

みたかんじ

ありし日のAZ-3の姿です。シール貼る前です。
既に人の手に渡っているので、見かけてもイタズラとかしないでくださいね。

front--------------------

rear--------------------


epilogue

なーんて

いろいろ書いていたわりには、FDがマイナーチェンジして5型になって見に行ったとたんについうっかり、見積もりとって商談してサインしてハンコついて銀行から借金までしてしまってました。結局一番高い買い物だったわけです。所詮はそんなもんです。
まあ、FDはサイテーでも10年は乗る予定なので、十分に減価償却しきっているでしょう、と考えるしかない。
それはそうと、このAZ-3ってとても10年前の車には見えません。今でも立派に通用するデザインだと思いますが、どう?

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